[妮姬干货] 奥哈拉级持续伤害输出角色 '迪젤 : 温馨冬日'

[니케 꿀팁] 오하라급 지속 대미지 딜러 '디젤 : 윈터 스위츠'

gamemeca • Park Je Sung 박제성 기자 2025.12.04 22:22 UTC+9

人工智能概要

12月4日，《胜利女神：新的希望》冬季限定角色冬日迪젤正式登场，凭借高额的持续伤害与独特的部件破坏机制备受瞩目。其实际性能在无减益免疫的战斗中表现优异，有望在未来的灼烧单人突袭中大放异彩。建议玩家以获取角色本体为目标进行抽取，并为后续的限定角色保留资源。

12月4日，随着《胜利女神：新的希望》冬季活动的开启，两名限定妮姬登场。她们分别是迪젤 : 윈터 스위츠（以下简称“冬日迪젤”）和布丽德：静谧之轨。率先开启招募的冬日迪젤拥有极高的持续伤害数值。此外，在破坏部件时能够发挥更强大的持续伤害。继米哈拉：羁绊之链（以下简称“小米哈拉”）之后，又一位持续伤害主力输出角色登场了。KookminTree对伴随冬季活动登场、备受玩家关注的冬日迪젤的性能进行了分析。

Q. 迪젤 : 윈터 스위츠是怎样的妮姬？
A. 这是一位在破坏部件时可强化自身持续伤害的输出角色。

▲ 只有在完全蓄力时才会触发Buff，因此“连打蓄力”会吃亏（资料来源：KookminTree制作）

冬日迪젤是灼烧代码、爆发3阶、火力型、发射器类型的妮姬。她作为与小米哈拉同属性的持续伤害输出角色登场。其实际技能效果会根据部件破坏、首次全爆发时是否使用爆发技能、以及完全蓄力攻击时等条件而发生变化。

1技能“哎呀，麦克风测试”会根据冬日迪젤的爆发技能是否在首次全爆发时使用来改变性能。根据首次全爆发时的使用与否，她会为自己施加复活后也不会消失的Buff“序幕”和“高潮”。两者的效果均为暴击伤害增加，且数值相同。此后，在全爆发时间开始时，若处于“序幕”状态，10级技能可使持续伤害增加60.19%；若处于“高潮”状态，则增加235.03%。由于两者的差距近乎4倍，因此建议在最初时不要使用爆发技能。

2技能“我要唱歌啦！”会在包括自己在内的队友破坏敌人部件时触发。首先会为自己赋予冬日迪젤爆发技能中包含的减益效果“噪音污染免疫”3层叠加，以及15秒持续伤害增加Buff。作为附加效果，在进行完全蓄力攻击时，会为自己挂上最多叠加2层、维持3秒的持续伤害增加Buff，10级时的数值高达318.14%，叠加2层时则为636.28%。虽然维持时间较短，但冬日迪젤的普通攻击完全蓄力速度为1秒。相反，如果使用缩短蓄力时间进行发射的“连打蓄力”技巧，则会导致技能无法触发，因此需要注意。并且，在全爆发时间开始时，会对目标造成持续9秒、每秒一次的持续伤害。注意，这里的目标指的是Boss个体。

最后，爆发技能“啦啦啦♬”会对全体敌人施加持续10秒的受到伤害增加减益效果，并持续9秒造成每秒持续伤害。此时若目标为Boss个体，则会施加更强力的持续伤害。前面介绍的噪音污染减益效果也会在此期间触发。如果自己处于“高潮”状态，会在1秒内使除自己以外的全体队友命中率降低100%。

Q. 迪젤 : 윈터 스위츠在哪里以及如何使用？
A. 预计其将在灼烧单人突袭中大放异彩。

既然简单的技能说明已经结束，接下来就让我们进行实验吧。实验首先在没有部件的联盟射击场3分钟Boss、风压代码环境下进行。为了保证公平性，实验中运用了固定战力。实验根据1技能的爆发触发时机，分成了第一次是否使用爆发进行了测试。作为对比的妮姬是小米哈拉。

实验结果表明，在首次全爆发时施放爆发技能确实导致伤害有所降低。前者得分为7亿7,887万9,447分，后者则记录了8亿782万7,957分。分差达到了2,894万8,510分。小米哈拉打出了9亿左右的伤害，而冬日迪젤则达到了8亿左右，两者相差约1亿。由于没有部件可供破坏因而缺少了额外Buff，但她依然打出了与小米哈拉相近的伤害量。如果是在能够破坏部件的环境下，在相同战力标准下，她极有可能与小米哈拉并驾齐驱。

▲ 在克星个体拦截战伊甸维里亚中非常遗憾地无法使用（资料来源：KookminTree制作）

接下来，本打算在作为弱点的克星个体拦截战伊甸维里亚中进行实验。然而在这里发现了一个问题。伊甸维里亚本身会进入减益免疫状态，而在发动该机制时，会清除自身身上所承受的所有减益效果。小米哈拉曾通过一次修复，在持续伤害效果中追加了“不可解除”。得益于此，她在伊甸维里亚拦截战中的效果不会消失，从而能够进行自由输出。然而冬日迪젤并没有相关效果，导致其在面对伊甸维里亚时打出了低得离谱的伤害。其伤害甚至比皇冠和小美人鱼还要低，可以说不用多做解释了。虽然有些遗憾，但我们可以期待她在后续开放的单人突袭中的表现。

Q. 对迪젤 : 윈터 스위츠应该投入多少资源？
A. 建议以抽到本体为目标进行挑战，然后等待布丽德的招募开启。

冬日迪젤目前的优缺点非常明显。首先，可以期待她在没有减益免疫的风压代码单人突袭中大显身手。刚好，本次的单人突袭Boss是风压代码的列车。由于部件繁多且会再生，非常适合冬日迪젤发挥实力。对于追求单人突袭高分的玩家来说，请务必拿下冬日迪젤的本体。当然，即使不是在本次单人突袭之后，她也和小米哈拉一样，在许多灼烧弱点单人突袭中有着持续上场的广阔空间。

问题在于还有一个限定妮姬尚未登场。也就是将于12月11日开启招募的布丽德：静谧之轨。其实际性能虽需当天确认，但在文本描述上，玩家群体普遍评价其性能极为优秀。冬日迪젤的招募将于12月25日结束，布丽德：静谧之轨则于12月31日结束。建议在结束前以抽到冬日迪젤本体为目标进行投入，并为布丽德保留足够的珠宝。

12월 4일, '승리의 여신: 니케' 겨울 이벤트와 함께 한정 니케 2명이 찾아왔다. 디젤 : 윈터 스위츠(이하 클디젤)과 브리드 : 사일런트 트랙이다. 먼저 모집이 열린 클디젤은 높은 지속 대미지 수치를 자랑한다. 아울러 파츠 파괴 시 더 강력한 지속 대미지를 발휘한다. 미하라 : 본딩 체인(이하 오하라)에 이어 지속 대미지 주력 딜러가 등장한 셈이다. 겨울 이벤트와 함께 유저의 관심이 쏠린 클디젤의 성능을 국민트리가 분석했다.

Q. 디젤 : 윈터 스위츠는 어떤 니케인가요?
A. 파츠 파괴 시 자신의 지속 대미지를 강화하는 딜러입니다.

▲ 풀 차지 시에만 발동하는 버프라 톡톡이를 하면 손해다 (자료: 국민트리 제작)

클디젤은 작열 코드, 버스트 3, 화력형, 런처 타입 니케다. 오하라와 같은 속성의 지속 대미지 딜러로 등장했다. 파츠 파괴, 첫 풀 버스트 때 버스트 스킬 사용 여부, 풀 차지 공격 시를 조건으로 스킬 성능이 바뀐다.

1스킬 '아아, 마이크 테스트'는 클디젤의 버스트 스킬을 첫 풀 버스트 때 사용하나 안 하나로 성능이 바뀐다. 첫 풀 버스트 때 사용 여부에 따라 부활해도 없어지지 않는 버프 '인트로'와 '클라이막스'를 자신에게 적용한다. 효과는 크리티컬 대미지 증가며, 수치는 동일하다. 이후 풀 버스트 타임 시작 시 스킬 10레벨 기준 인트로면 지속 대미지 60.19%, 클라이막스면 235.03% 증가한다. 약 4배에 달하는 차이라 버스트를 처음에 사용하지 않는 게 좋다.

2스킬 '노래할게요!'는 자신을 포함한 아군이 적 파츠 파괴 시 발동한다. 우선 클디젤의 버스트에 담긴 디버프 '소음 공해 면역' 3중첩과 15초 지속 대미지 증가 버프를 자신에게 부여한다. 추가 효과로 풀 차지 공격 시 자신에게 최대 2중첩, 3초 유지 지속 대미지 증가 버프를 거는데, 10레벨 기준 수치가 무려 318.14%다. 2중첩 시 636.28%다. 유지 시간이 짧지만, 클디젤의 일반 공격 풀 차지 속도는 1초다. 대신 차지를 짧게 해 발사하는 테크닉 '톡톡이'를 쓰면 발동 자체가 불가능하니 주의가 필요하다. 그리고 풀 버스트 타임 시작 시 타겟에게 9초 지속 1초 간격 지속 대미지를 입힌다. 타겟은 보스 개체를 뜻하니 참고하자.

마지막으로 버스트 '라라라♬'는 적 전체에게 10초간 받는 대미지 증가 디버프를 뿌리고, 9초간 매초 지속 대미지를 가한다. 이때 대상이 타겟이라면, 더 강력한 지속 대미지를 적용한다. 먼저 소개한 소음 공해 디버프는 이때 발동한다. 자신이 클라이막스 상태라면, 1초간 자신을 제외한 아군 전체의 명중률을 100% 감소시킨다.

Q. 디젤 : 윈터 스위츠는 어디서 어떻게 쓰이나요?
A. 작열 솔로 레이드에서 활약이 기대됩니다.

▲ 첫 풀 버스트 때 버스트를 사용하지 않는 게 좋다 (자료: 국민트리 제작)

이제 간단한 스킬 설명이 끝났으니, 실험을 진행해 보자. 먼저 파츠가 없는 유니온 사격장 3분 보스, 풍압 코드 환경에서 진행했다. 공정성을 위해 스펙 고정을 활용해 실험했다. 실험은 1스킬의 버스트 발동 타이밍을 위해 첫 번째 때 버스트 사용 여부를 나눠서 시작했다. 비교 니케는 오하라였다.

실험 결과 확실히 첫 풀 버스트를 발동했을 때 대미지가 적게 나왔다. 전자는 7억 7,887만 9,447점, 후자는 8억 782만 7,957점을 기록했다. 점수 차이는 2,894만 8,510점이었다. 오하라는 9억, 클디젤은 8억 가량 대미지를 달성하며, 1억 가량의 차이가 났다. 파츠 파괴가 없어 추가 버프가 없었지만, 오하라와 비슷한 피해량을 달성했다. 파츠를 파괴할 수 있는 환경이라면, 같은 스펙 기준 오하라와 어깨를 나란히 할 가능성이 높다.

▲ 이상 개체 요격전 인디빌리아에선 아쉽게 사용이 불가능하다 (자료: 국민트리 제작)

다음은 약점인 이상 개체 요격전 인디빌리아에서 실험을 진행하려 했다. 그런데 여기서 한 가지 문제점을 발견했다. 인디빌리아는 자체적으로 디버프 면역 상태에 돌입하는데, 해당 패턴 발동 시 자신에게 적용 중인 디버프를 모두 제거해 버린다. 오하라는 한 차례 픽스로 지속 대미지 효과에 '해제 불가'를 추가했다. 덕분에 인디빌리아 요격전에서 효과가 사라지지 않아 프리딜이 가능하다. 그러나 클디젤은 관련 효과가 없어 인디빌리아를 상대로 턱없이 낮은 대미지를 달성했다. 크라운, 리틀 머메이드보다 대미지가 낮았으니 말 다 한 셈이다. 아쉽지만, 추후 열릴 솔로 레이드에서의 활약을 기다려보자.

Q. 디젤 : 윈터 스위츠에 얼마나 투자해야 하나요?
A. 명함을 목표로 도전한 후 브리드 픽업을 기다리세요.

▲ 12월 11일 브리드 픽업이 열린다 (사진 출처: 승리의 여신: 니케 공식 라운지)

클디젤은 현재 장단점이 확실하다. 먼저 디버프 면역이 없는 풍압 코드 솔로 레이드에선 맹활약을 기대하자. 마침, 이번 솔로 레이드는 풍압 코드 알트아이젠이다. 파츠가 많고, 재생성도 하는 타입이라 클디젤이 활약하기 안성맞춤이다. 솔로 레이드 고점을 노리는 유저라면 반드시 클디젤의 명함을 챙기도록 하자. 물론, 이번 솔로 레이드 이후가 아니더라도, 오하라와 마찬가지로 작열 약점 솔로 레이드에서 쭉 쓰일 여지가 많다.

문제는 한정 니케가 하나 남은 점이다. 12월 11일 모집이 열리는 브리드 : 사일런트 트랙이다. 실제 성능은 당일 확인해 봐야 하겠지만, 텍스트상으론 성능이 뛰어나다는 게 유저 사이의 평가다. 클디젤은 12월 25일, 브리드 : 사일런트 트랙은 12월 31일 모집이 끝난다. 종료 전에 클디젤의 명함을 목표로 투자 후, 브리드에 사용할 쥬얼을 킵하는 걸 추천한다.

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